Депутат Законодательного Собрания Иркутской области Евгений Зенкин на своей странице социальной сети «ВКонтакте» сообщил, что встретился с коммерческим директором независимого АЗС ООО «Братский бензин» Марией Ивановной Душаевой. Она рассказала, почему «полки» топливного рынка опустели, кто на этом зарабатывает и что ждет город, если ситуация не изменится.
«Начнем с азов. До недавнего времени система поставок топлива была отлажена и предсказуема.
— Схема отработана десятилетиями, — объясняет Мария Ивановна. — Мы закупаем нефтепродукты на товарно-сырьевой бирже. После закупа вносим стопроцентную предоплату, и в течение 30–45 дней топливо отгружается с заводов. Работали преимущественно с Ачинским, Омским и Уфимским НПЗ. Плюс прямые договоры с «Газпромнефтью» и «Роснефтью» на вагонные поставки.
Всё просто и понятно. Но примерно полтора месяца назад что-то пошло не так.
— Первое, с чем мы столкнулись, — невозможность купить топливо на бирже, — говорит Душаева. — Объемы предложения резко упали. На торги выставляют 30 вагонов, а заявок на них — тысяча. Попробуйте в таких условиях что-то купить.
Причина — в событиях далеко от Сибири. Первым с биржи ушел «Лукойл». Затем пострадали заводы в центральной России — Самара, Новоярославль, Рязань. Их мощности оказались частично выведены из строя. И весь огромный спрос, который раньше распределялся по стране, хлынул на сибирские заводы — Ачинский, Ангарский, Омский.
Дефицит породил то, что всегда рождает дефицит, — спекуляцию. И здесь цифры говорят сами за себя.
— То небольшое количество топлива, которое попадало на биржу, начали перехватывать трейдеры, — рассказывает Душаева. — Они устраивают неформальный аукцион: кто даст больше. Раньше наценка составляла 300 рублей на тонну. Сейчас — до 30 тысяч. Прямо сейчас к нам идут две машины по цене 150 тысяч рублей за тонну. Это колоссальные деньги.
Эти деньги, разумеется, ложатся в конечную цену на заправке. «Братский бензин» не накручивает сверхприбыль — компания просто вынуждена продавать топливо по той цене, по которой смогла его купить.
Отдельная история — оплаченные, но не исполненные контракты. Я попросил Марию Ивановну назвать конкретные цифры.
— На сегодняшний день у нас оплачено, но не отгружено 900 тонн АИ-92 и 360 тонн АИ-95. По прямым договорам зависли еще 1000 тонн АИ-92 и 900 тонн АИ-95. Деньги заплачены. Топлива нет.
Для понимания масштаба: суточная потребность Братска в топливе, которую обеспечивает «Братский бензин», составляет около 38 тонн АИ-92, 30 тонн АИ-95 и порядка 120 тонн дизельного топлива. То есть зависшие объемы — это не просто бумажные цифры, а реальные недели работы города.
Если поставки не возобновятся, компания будет вынуждена пойти на крайнюю меру — ограничить или полностью остановить розничные продажи для частных лиц.
— Мы обязаны в первую очередь обеспечить госконтракты: скорая помощь, полиция, коммунальные службы, администрация, — говорит Душаева твердо. — Мы не можем завтра не заправить скорую. Это не обсуждается. А уже потом — всё остальное.
Особую роль в развитии кризиса сыграло поведение самих горожан. Когда «Роснефть» временно закрыла заправки на правом берегу, люди восприняли это как сигнал тревоги — и ринулись на все оставшиеся АЗС.
— За несколько часов был выбран недельный запас топлива, — констатирует Мария Ивановна. — Если бы не этот ажиотаж, мы могли бы спокойно работать еще неделю-две, пока решается вопрос с поставками. Паника усугубила всё многократно.
Я спросил Душаеву напрямую: что нужно сделать прямо сейчас?
— Первое — помочь «вытолкнуть» уже оплаченные вагоны с заводов. Второе — добиться, чтобы Ангарский и Ачинский заводы в приоритете снабжали Иркутскую область и Красноярский край, а не отправляли объемы в другие регионы или на экспорт. Их мощностей хватит на нас. Был и еще один вариант. «Братский бензин» вместе с другими независимыми сетями предложил «Роснефти» заключить агентские договоры — продавать их топливо на своих заправках. Это разгрузило бы ситуацию в рознице, убрало очереди.
— Вероятно, у них просто нет лишних объемов, — говорит Душаева. — Это понятно.
Прогноз коммерческого директора «Братского бензина» сдержанный. Проблема не решится быстро — пока на федеральном уровне не восстановится объем производства. А пока компания держит резервы для экстренных служб и просит горожан об одном: не паниковать и расходовать топливо рационально».
