В корпусах электролиза №1 и №2 смонтированы мостовые краны большой грузоподъемности, предназначенные для монтажа основного оборудования и ошиновки. В соответствии с планом работ в каждом из корпусов их 2.
- В июле 2025 года завершился монтаж мостовых кранов в корпусе электролиза №2, весной аналогичное оборудование установили в корпусе №1, – рассказал руководитель группы по направлению ГПМ департамента по монтажу технологического оборудования ООО «ОК РУСАЛ Промтехразвитие» Александр Сагель. – На всех кранах было проведено полное техническое освидетельствование, приемочные испытания. Оборудование работает в штатном режиме. После завершения монтажа основного оборудования, ошиновки, мостовые краны будут демонтированы и установлены на вспомогательные участки нового производства. В дальнейшем на существующие крановые пути установят технологические краны.
Кардинальная экологическая перестройка БрАЗа началась в 2023 году. Вместо части действующих цехов, возведенных более полувека назад, построят два новых корпуса длиной около полутора километров.
- Главная цель проекта – снижение нагрузки на окружающую среду, – рассказал управляющий директор БрАЗа Игорь Волохов. – Новые корпуса электролиза будут оснащены самыми современными электролизерами РА-550, работающими по технологии предварительно обожженного анода на силе тока 550 кА. Эти электролизеры – собственная разработка РУСАЛа, они гораздо экологичнее. Внедрение технологии обожжённых анодов приведет к 10-кратному снижению выброса фторидов и нулевым выбросам по бенз(а)пирену.
В целом на строительстве новых корпусов электролиза смонтированы металлоконструкции каркаса и залит бетон на 4 из 6 участках. На оставшихся строительная готовность составляет выше 82%. По состоянию на конец июля 2025 года выполнено 7166 буронабивных свай (10113,35 м3 бетона), а также более 13 484,72 м3 монолитных железобетонных конструкций – ростверков и монолитных плит. На строительной площадке задействовано порядка 700 человек и 90 единиц различной строительной техники.
