В Братске планируют отказаться от услуг кондукторов в автобусах и троллейбусах

По словам чиновника, администрация рассматривает возможность внедрения автоматизированной системы оплаты, которая позволяет пассажирам самостоятельно оплачивать поездку банковской или транспортной картой через специальное устройство в салоне. И уже проведено предварительное согласование с компанией-оператором.

Но внедрение новшества пока откладывается из-за необходимости интеграции электронных социальных проездных. По данным мэрии, льготники с транспортными картами составляют свыше 30 % пассажиров. При этом система, в которой происходит обмен данными ЕСПБ, закрытая. А значит, для «стыковки» нужна договорённость с компанией-оператором, которая выпускает проездные и поддерживает их работу. Она находится в Ангарске и обслуживает весь регион. С этим связано множество сложностей – в частности, при выпуске и замене проездного льготникам приходится достаточно долго ждать.

Сколько времени потребуется на очередной «шаг в будущее» – сказать сложно. Напомним, власти много лет решали вопрос с коммерческими перевозчиками на межрайонном маршруте № 55 «Братск – Энергетик», чтобы те начали принимать к оплате льготные проездные.

Отметим, во многих крупных городах стационарные валидаторы работают параллельно с кондукторами. Кроме того, уровень социальной ответственности горожан пока не позволяет полностью положиться на совесть пассажиров. А значит, потребуется увеличить число контролёров – и экономия будет не столь велика.

Перейти на схему, при которой оплату принимает водитель, по примеру коммерческих перевозчиков, муниципальные предприятия не могут из-за того, что в большинстве автобусов и троллейбусов кабина отделена от салона. Впрочем, на некоторых троллейбусных маршрутах часть машин ходит без кондуктора. Деньги в них передают водителям через специальное окно. Однако это создаёт неудобства при входе и выходе.